ドイツでの運用に挑戦（反省編３：完結）

最後の反省編です。今回は、免許取得についてですが、反省というより、要望に近いかもしれません。

何といっても、無線局免許状の英文証明の取得に意外と時間がかかりました。また、相手国の主管庁での免許取得にも相当の時間がかかってしまいます（相手国へは郵送なのでやむを得ないのかも知れません）。

なので、海外から運用しようと考えるならば、日本の手続きで１か月、相手国の手続きで１か月かかると考え、３か月程度の時間は最低必要と思われました。従って、来週から急に出張だけど、という場合には、なかなか海外運用を気軽にはできないかも知れません。（フランスや米国など手続き不要を除く）

一方で、ＤＡＲＣのページを見るとＣＥＰＴ協定を締結している国の免許であれば、ドイツ主管庁での許可は不要とされています。ＣＥＰＴとは、欧州郵便電気通信主管庁会議（European Conference of Postal and Telecommunications Administrations; CEPT）のことですが、欧州外の国でもＣＥＰＴと協定を締結することができ、そうすることで在住の主管庁発行の免許を下に協定国内での運用ができるようになるようです。（色々なページでもそのような話題を拝見します。）

ぜひ、色々壁はあると思いますが、日本の主管庁にも協定を締結して頂ければ、日本から海外での運用だけでなく、来日したアマチュアが運用しやすくなると思うので、前向きに取り組んでほしいと思います。

ちなみに、制度的には日本の免許は包括免許ではないので、そう簡単ではないかも知れませんね。諸外国は、人に対しコール（呼出符号）が付与されていますが、日本は無線局（設備）に対しコールが付与されています。海外の（従事者）免許を持つ方（米国ではそれでもコールがあるはず）が、無線機を持たずに入国し、無線機無しに日本の局免許を申請しても恐らくコールは付与されないでしょうから。

後、日本のＩＤ－３１が海外のレピータで使えたり、海外のＤ－ＳＴＡＲ機で日本のレピータが使えると、本当にボーダーレスでアマチュア無線が楽しめそうです。アイコムさんにも期待したいですね。

さて、これで、ドイツ運用記も結びとしたいと思います。もし、お問合せがあれば、コメント等にて頂戴できれば、分かる範囲でご回答させていただきます。

次の海外運用はいつどこからできるでしょうか。その前に国内の離島あたりからも出てみたいなあと思っております。今回の経験を生かして、いつもの徒歩移動も多少スキルアップできたかと思いますので、今後とも聞こえておりましたら是非お声掛けください。

追伸：ＺＫ３Ｔの検索ワードでこのブログをご覧の方が多いようですが、ご期待に沿えるほどの情報を掲載しておらずお恥ずかしい限りです。

ドイツでの運用に挑戦（反省編２）

前回に続き、反省編です。JH3YKV's Amateur Radio Newsにご紹介頂き、そちらからご覧頂いている方が多いようでして、ありがとうございます。皆さんのご関心に添えればと思いますので、分かる範囲であれば、ご質問にもご回答させていただきますので、宜しければコメントをお寄せください。

さて、今回は、荷物関係についての反省をしておきます。

年末年始にもサッカー選手の腕時計でフランクフルトの税関でトラブルがあったようです。トラブルの有無は、税関担当官にもよるのでしょうが、これだけ多いと普通の観光旅行であっても、ドイツ入国はドキドキしますよね。

アマチュア無線機の欧州での通関に関しては、赤色の出口に行って、免許を示し、滞在中のホビーとして使うことを申告するのがベストだと思います。緑色の出口で大丈夫だろうは、お勧めしません。

今回も免許を見せることで、担当官の理解を得られたようですので、免許を提示できれば、一時持ち込み自体は制限されないと思われます。（コールサインは何だと聞いていたので、実はアマチュアだったのかも知れませんが）

今回、通関に気を取られていましたが、荷物の重量制限も注意です。ＩＣ－７０００などのコンパクトなリグをもっていくのであれば、多少は違うと思いますが、今回ＴＳ－２０００を持っていきましたが、これが８ｋｇありました。

現在、（行先を問わず）エコノミークラスでは、１個２３ｋｇ（３辺の大きさ制限あり）までで、２個までという取扱いになっています。ヨーロッパに行くのが久しぶりで、昔のままだろうと、１人あたりの許容重量×人数と勝手に思い込んでいた私は、今回１つのスーツケースに詰め込んで空港に行ったところ、１つで３０ｋｇを超えていたことにカウンターで気付くことになりました。

空港係員に指摘され、追加料金を取られるか冷や汗を流すことになりましたが、幸い、追加料金については、ＦＦＰのステータスで何とか往復とも見逃してもらえました。空港係員からも個数を増やしてもらった方が、個数×人数になるので、とのこと。荷物の詰め込みすぎには気を付けましょう・・・。

また、今回は、アンテナを釣竿アンテナにしましたが、長尺物を預けることになる場合にも追加料金が必要になる可能性がありますので、十二分に料金表を睨めっこすべきだと反省した次第です。

ちなみに、今回無線機を入れるスーツケースを改めて購入しましたが、何と行きの飛行機でダメージドバッゲージ（車輪が１つ脱落・紛失）になってしまいました。無線機は無事でしたが、それなりの重量物なのでスーツケースも十二分に丈夫なものを選ぶ必要がありそうです。

ドイツでの運用に挑戦（反省編１）

先日、ＡＲＲＬからｔｑ６ファイルを頂きました。年末年始（クリスマス休暇？）の時期にかかったためか、時間がかかったようです。

残念ながら、運用期間中にリアルタイムでのアップロードができませんでしたが、後日ログアップしておきたいと思います。さて、記憶が確かなうちに今回の反省をあれこれまとめておきます。

まず、何はともあれ、ＪＡとのＱＳＯができなかったことについての反省です。

これはコンディション次第ではあったものの、ＳＳＮ＝９０程度まで上がっていましたので、可能性はゼロではなかったと思います。しかし、ＳＰというよりＬＰがメインだったようですので、２～３階の釣竿ロングワイヤーには厳しい条件だったのかなと思います。

今回、５か所で宿泊しましたが、うち２つは到着直後と出発直前の宿泊先でしたので、無線の運用を予定しませんでした。残り３つの宿泊先には、あらかじめ無線を運用したい旨を申し入れておきました。うち、２つからは許可を予め頂き、１つとは当日調整をお願いたいということにしておきました。

まず、１か所目は、バルコニーなしの３階でしたが、割と目の前は開けており、ロケーションとしては悪くない感じでした。しかし、ベランダなしだったため、アース対策が大変難しく、窓枠に５ｍのワイヤーをコイル状に巻いてだましだまし対応した感じです。１８ＭＨｚより上は何とかでしたが、それよりも下になるとＳＷＲが大変不安定で、窓だけの部屋での運用はアース対策が明暗を分けると思われました。

おそらく、ヨーロッパの都市部ではこのタイプが多いので、出張のついでに運用という形態では、アンテナの調整に苦労する可能性が高そうです。今回渡航前に持っていくか大変悩みつつも、わざわざＭＦＪのアンテナアナライザーを持参しましたが、持って行って正解でした。

次に、２か所目も、バルコニーなしの３階でしたが、窓を開けるとホテル屋根がある環境でしたので、アースはワイヤーを屋根に撒けば何とかできそうな感じでした。ただ、ロケーションとしては、山のふもとなので、開けている方向が限定されているという環境でした。

ここは当日調整のところでしたが、何とか電波は出せるかなと思い、試験電波を発射したところ、テレビを見ていた家族から、縞模様が入ったとの声が。何とＴＶＩです。ヨーロッパのホテルでは多くが衛星放送ＴＶとなっているので、油断していました。よくよく見るとアナログＴＶのようです。調べてみると全チャンネルに渡ってＴＶＩが出ており、手の打ちようがなさそうでしたので、ホテルからの運用を断念しました。

そして、３か所目は、バルコニーつきの２階でした。到着時にホストに無線を楽しんでねと言われ、出発時にも日本と交信できたと聞いてくれるぐらい、理解のある宿泊先で、この点ではベストホテルでした。

アースは１０ｍ２本、５ｍ２本のワイヤーをベランダに撒くことで十分対応できました。しかし大変残念なことに、ロケーションが、アルプスの山の中で、実は周囲を高い山に囲まれていました。ちょうどＱＳＯパーティの時に滞在中の宿泊先でしたが、やはり山の中からは電波が出ていきにくかったようです。

というわけで、今回は家族旅行で、各地を見たいという家族の希望を優先したため、各地を転々とすることとなり、宿泊先の条件やロケーションの影響を受けることになりました。したがって、ＪＡ方向に見晴らしの良いロケーションのホテルの高層階（できればベランダつき）に長期滞在すれば、釣竿でもＪＡとのＱＳＯの可能性は高まったと思われます。

また、途中、某世界遺産の近くの駐車場から、斜めに張ったバーチカルもどきで運用した際には、結構よく飛んでいたような気がしますので、ホテルにこだわらず、レンタカーで周囲が開けたところからのモービル半固定でもチャンスがあったかも知れませんね。とはいえ、冬だったので、あまり挑戦しませんでしたが・・・。ドイツでは駐車中のアイドリング禁止されているので。

ドイツでの運用に挑戦（現地編５：完）

ミュンヘン空港でビールを飲みながら、成田行きの搭乗開始を待っているところです。昨日をもって、DL/JH1OESは失効し、現地での運用は無事終了いたしました。

前回も書きましたが、多くのＪＡの皆さんが耳を傾けてくださり、また、弱い信号ながらお相手を頂いたＵゾーンを中心としたＦＢ　ＤＸｅｒｓに改めて感謝申し上げます。前回書いておりませんでしたが、JA5AQC局、DL1YM局にもクラスターへのレポートを頂きまして、ありがとうございました。セルフスポットが多く、お恥ずかしい限りです・・・。

帰国後、反省編を綴りたいと思いますが、９月からはじまった密かな挑戦はここに幕を下ろすことにしたいと思います。今回の一連の記事を「ドイツ運用記」というカテゴリーにまとめましたので、他の方が（ヨーロッパで）運用される際にご参考となれば幸いです。

本当に皆様ありがとうございました。

ドイツでの運用に挑戦（現地編４：お礼）

さて今回、ドイツまで無線機を持ってきた最大の目的は、「ＱＳＯパーティに参加したい」でしたが、２時間ほど前に終わりました。結果は、２０局達成できずでした。２０局どころか、明日が運用最終日ですが、今のところ、ＪＡとは１局もできておりません・・・。

しかし、今回、JP7CTE局、R3RT局にはクラスターに上げて頂き、特にJP7CTE局には「LP Felt signal but not copy」とコメントまで頂きまして、本当にありがとうございました。きっとこの他にも、多くのＪＡの方が耳を傾けて下さったかと思います。本当に心から御礼を申し上げます。特に精神面でサポートしてくださったJI1SAI局に感謝いたします。

３．５ｍのロングワイヤーを釣竿に沿わせ、５ｍ２本、１０ｍ２本のグランドをＭＦＪ－９７１につなぎ、１００Ｗで２１ＭＨｚにＱＲＶしていましたが、一応ＪＡには信号の欠片でも届いていたのだと思うと、電波の力に改めて驚かせられます。

明日まで、時間を見てＱＲＶしてみようと思いますので、 ＱＳＯパーティは終わってしまいましたが、聞こえておりましたら、どうぞ宜しくお願いいたします。

ドイツでの運用に挑戦（現地編３）

数日ぶりにインターネットにアクセスすることが出来ました。

１つ目のホテルでは、現地編２でご報告しましたが、やはり窓からの釣竿アンテナは厳しかったようで、結局８局で、モスクワまでが限界でした。

２つ目のホテルでは、何とＴＶＩが発生してしまい、ホテルからの運用を断念し、車で移動中にちょっとだけ運用しましたが、結局７局でヨーロッパ各地が限界でした。ちなみに場所は、どこだか分かる人には分かるかと。

今、３つ目のホテルに滞在中ですが、バルコニーに１０ｍのロングワイヤーを展開し、先ほど７ＭＨｚと１０ＭＨｚにＱＲＶしてみました。まだ、ＪＡとはＱＳＯできていませんが、あと１２時間後ぐらいに２１ＭＨｚあたりに出てみようと思いますので、聞こえておりましたら宜しくお願いいたします。

一応、ここまでのところ、何だかんだで、ＲＢＮ上では、上のとおり電波は出ていたようです・・・。

ドイツでの運用に挑戦（現地編２）

今、２１．０３０ＭＨｚのＣＷでＣＱを出しています。

３．５ｍのロングワイヤーを釣竿に付けて、窓から突き出していますが、全く何も聞こえません・・・。ＳＳＮ４９の影響でしょうか。

下が、道路なので、これ以上のロングワイヤーは厳しそうなので、ローバンドには出れないかと思いますので、何とか２１ＭＨｚ辺りでどこかと出来ればよいのですが・・・。

ドイツでの運用に挑戦（現地編１）

色々ありましたが、ドイツに予定通り入国できました。

問題のミュンヘン空港の税関では、赤い出口に進み、男性検査官にアマチュア無線機器を所持しているのですが、と申告しました。先方から、職業上のものかと聞かれたため、職業上のものではなく、ホビーだと回答し、ドイツ主管庁の許可証を提示した上で、帰国時には持ち帰ると申し添えました。

先方から、念のため機材を見たいと言われたため、スーツケースを開けて見せたところ、日本に持ち帰るのであれば、このまま通過してよいとの回答を得て、晴れてドイツ国内にアマチュア無線機器を持ち込むことが出来ました。

ちなみに、ノートパソコンとデジタルカメラは、機内持ち込み手荷物だったので、乗り継ぎのフランクフルト空港でも申告しましたが、ミュンヘン空港ともに日本に持ち帰ることと、職業上のものではないことを伝えたところ、現物も確認を受けず、通過してよいとの回答を得ました。

というわけで、税関では特段のトラブルは生じませんでした。

さて、今日、ドイツでＱＲＶを予定しているホテルに着いたので、先ほど準備をしました。何とか釣竿アンテナで、電波は出るようなのですが、とても静か（現地時間２９日２１時、日本時間３０日５時）で、７ＭＨｚや１８ＭＨｚで何も聞こえてきません・・・。あまりアンテナ設置が良い条件ではなさそうです。

一応、明日の朝（日本時間３０日夕方）に２１ＭＨｚ辺りで、もう一度出てみたいと思います。何とか、１局でも良いからＱＳＯしてみたいものです・・・。

ドイツでの運用に挑戦（運用準備編６：完）

いよいよ明日の飛行機で出発となり、とりあえず、最後の荷造りが終わりました。結構な大荷物になってしまいましたが、後は、現地から無事電波を出すことが出来るか、ですね。現地でインターネットを使えるようであれば、状況をこのブログでお知らせしていきたいと思います。

ちなみにＩＤ－３１を持っていって、Ｄ－ＳＴＡＲを使えばよいのではないかとのご指摘を受けました。私もそれが１番効率的だと思い、アイコムに問合せてみましたが、日本のＤ－ＳＴＡＲ機を海外に持っていってもレピータにアクセスできませんとの回答を頂き、断念したところです。また、Ｗｉｒｅｓもノード局が訪問先にはないようなので、断念しました。

ところで、日本の税関でトラブルが起きても嫌なので、メールで無線機の持ち出し、再持ち込みについて質問をしましたが、形式的な回答で「輸出貿易管理令に該当する可能性があるので経済産業省に確認してください」等々とのこと。関税の観点では特段の指摘等は受けていないと解釈することにします。

（注：輸出貿易管理令や関係ホームページを見る限りでは、今回持っていくアマチュア無線機は非該当と思われるため、経済産業省への申請はしないことにしますが、この点は各人で適切に法令をご確認頂き、ご判断頂きますようお願いいたします）

今回、通関に関しては色々と調べてみましたが、ドイツの税関に関する文化庁の長官のコメントも、申告して、最悪支払って、出国時に払い戻すのが最善とまとめてますね。本当に税関はどうなることやら・・・。

ドイツでの運用に挑戦（運用準備編５）

ドイツでの運用にあたって、固定局ではない上、モービルでも運用するかもしれないため、DL/JH1OES/Pのように運用しないといけないのか等々疑問が生じ、ＤＡＲＣにメールを送ってみました。

すぐにDJ0QN  MitchOMより丁寧なご回答を頂戴し、まず、モービルでもフィールドでもDL/JH1OESで良いとのこと。あえて、[/P]や[/M]は不要とのことでした。

そして、ドイツのアワードやコンテストでは、ＤＯＫという日本のＪＣＣに似た地域番号を付しているので、積極的に使った方が良いのかと聞いてみたところ、ＤＡＲＣメンバーのみが使えるので、海外からの運用者は、使う必要はないとのことでした。

さらに、念のため税関手続きについても聞いてみましたが、特に心配ないでしょうとのご回答を頂きました（が、心配なんですけどね）。

ちなみに、 MitchOMよりミュンヘンに住んでいるので、ゲストオペやアイボールの希望があれば、ご連絡くださいとのうれしいお言葉を頂きました。しかし、ミュンヘンへの滞在は短時間なので、都合がつけば、再度ご連絡しますと返信しておきました。時間が取れるようであれば、ぜひ、と思っています。

さて、先日税関に追加質問してみますと書きましたが、ドイツの税関は、１人１日２０００ユーロまでカード払いが可能とのこと。帰国時に持ち出せば、払い戻しされるはずなので、万一課税されても、さすがに２０００ユーロを超えることはないでしょうから、最悪カード１枚で乗り切れるかなと思っています。

まだ、ＡＲＲＬからＬｏｔｗのお返事を頂いておりませんが、先ほどｅＱＳＬは登録を済ませておきました。Ｌｏｔｗは近頃処理が遅れているようですが、なるべく現地からログをアップロードしてみたいと思います。